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注重越野性能的輪胎都會采用塊狀花紋結(jié)構(gòu)，每兩個橡膠塊之間都有很大的間距。這樣在溝槽內(nèi)夾雜的泥漿就可以通過車輪的正常滾動甩出去，并且每個獨立的橡膠塊更容易插入泥地、沙地里面，能夠相對輕松的獲得抓地力。塊狀花紋輪胎所采用的橡膠材質(zhì)也要更加堅硬，這是為了避免受到惡劣路況沖擊發(fā)生破損。

這樣相當于在靜音省油和性能方面找到一個新的結(jié)合點，雖然噪音會比完全注重靜音的對稱式花紋輪胎略大，但能夠提升這些性能仍然值得。值得注意的是，非對稱花紋輪胎的內(nèi)外兩側(cè)都是固定方向的，安裝時應該加以觀察。

側(cè)重靜音省油的公路型輪胎普遍都采用對稱式花紋設計，通過輪胎表面大小不一、細密排列的橡膠塊，可以相互抵消頻率、波長不同的噪音。而且，密集的橡膠塊也更容易突破路面積水的水膜，雨天及時獲取抓地力。不過，因為這種輪胎每個橡膠塊體積都比較小，接觸面積和支撐力都會存在不足，運動性要相比其它類型公路胎略差。