摩托車(chē)配件為陳帆打開(kāi)了闖蕩非洲的“第一扇門(mén)”，從摩托車(chē)的橡膠輪胎到座墊，從大燈到發(fā)動(dòng)機(jī)配件，摩托車(chē)的數(shù)百個(gè)零部件，都成為陳帆的貿(mào)易產(chǎn)品。2012年，陳帆的摩托車(chē)配件貿(mào)易量占據(jù)烏干達(dá)全國(guó)的50％。
2012年起，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蜂擁而入，陳帆的貿(mào)易利潤(rùn)大幅下滑?！叭绻軌?qū)崿F(xiàn)本地化生產(chǎn)，節(jié)約成本會(huì)不會(huì)是突出重圍的方法？”陳帆將目光轉(zhuǎn)向需求量龐大、技術(shù)難度相對(duì)較低的摩托車(chē)輪胎上，決定自己投產(chǎn)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。
“我與國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)商有合作關(guān)系，技術(shù)應(yīng)該不成問(wèn)題?！标惙f(shuō)，但事情與他的想象不同，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)輪胎觸及了國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)商的利益，陳帆從原有合作商引進(jìn)技術(shù)的愿望落空，而且合作貿(mào)易的關(guān)系也就此終止，這讓陳帆一時(shí)陷入進(jìn)退兩難的局面。
陳帆沒(méi)有就此放棄，他和幾位合伙人共同出資，2015年4月，這個(gè)非洲唯一的摩托車(chē)輪胎生產(chǎn)廠正式投產(chǎn)，成為了當(dāng)?shù)孛襟w的新聞?lì)^條。
為了使工廠建成后就能如期投產(chǎn)，陳帆跑遍了國(guó)內(nèi)各大橡膠輪胎廠，高薪聘請(qǐng)了一大批技術(shù)人員，并培訓(xùn)了數(shù)百名當(dāng)?shù)毓と恕?/p>
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