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進(jìn)入2026年二季度，中國(guó)橡膠輪胎市場(chǎng)正經(jīng)歷一波來(lái)勢(shì)洶洶的漲價(jià)潮。受天然橡膠、合成橡膠、炭黑等主要原材料價(jià)格持續(xù)且迅猛上漲的影響，自3月下旬起，包括中策橡膠、正道輪胎、華東橡膠、優(yōu)科豪馬、昊華輪胎在內(nèi)的多家國(guó)內(nèi)外輪胎巨頭密集發(fā)布漲價(jià)函，宣布自4月起上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，部分企業(yè)甚至預(yù)告了4月中下旬的第二輪調(diào)價(jià)。

成本壓力持續(xù)攀升，企業(yè)“連發(fā)三函”

作為行業(yè)龍頭，中策橡膠近期已連發(fā)三張漲價(jià)函，覆蓋全鋼TBR、斜交胎、非公路輪胎以及乘用車(chē)胎全系產(chǎn)品。

其中，全鋼TBR產(chǎn)品自4月1日起，價(jià)格統(tǒng)一上調(diào)2-3%；“中策牌”內(nèi)胎上調(diào)3%，“金冠牌”內(nèi)胎上調(diào)8%。中策在函件中直言：“此次價(jià)格變動(dòng)，還遠(yuǎn)無(wú)法消化這輪原材料暴漲所帶來(lái)的成本壓力，不排除4月16日將進(jìn)行再次調(diào)價(jià)?！毙苯惶ヅc非公路輪胎同樣自4月1日起，價(jià)格上調(diào)3-5%。公司指出，非公路輪胎使用的合成橡膠因供給不足且價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致成本急劇增加。乘用車(chē)胎自4月1日起，價(jià)格及促銷(xiāo)政策調(diào)整幅度預(yù)計(jì)3~5%，并預(yù)告預(yù)計(jì)4月16日會(huì)再次調(diào)整。

此外，正道輪胎宣布自4月20日起，針對(duì)國(guó)內(nèi)替換市場(chǎng)的TBR所有品牌全系產(chǎn)品再次上調(diào)3%-5%；華東橡膠也宣布了第二輪漲價(jià)；優(yōu)科豪馬則決定自4月29日起，將乘用車(chē)輪胎產(chǎn)品（不含冬季胎）調(diào)漲3%~5%；昊華輪胎更是在一張調(diào)價(jià)函中明確了兩輪漲價(jià)計(jì)劃，延續(xù)至5月。

從各家企業(yè)措辭看，“原材料持續(xù)大幅上漲”、“成本壓力難以消化”、“后續(xù)不排除再次漲價(jià)”成為共同關(guān)鍵詞，反映出行業(yè)整體面臨嚴(yán)峻的成本挑戰(zhàn)。

三月市場(chǎng)“搶貨”熱，社會(huì)庫(kù)存激增

與漲價(jià)函密集發(fā)布同步，3月份橡膠輪胎市場(chǎng)出現(xiàn)了一輪罕見(jiàn)的“搶貨”行情。山東省全鋼輪胎代理商、經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，3月市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比大幅提升：近半數(shù)商家銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)一倍以上，超三成商家增幅在50%-100%，其余商家增幅在50%以?xún)?nèi)。

這輪銷(xiāo)量暴增主要由兩大因素驅(qū)動(dòng)：

漲價(jià)預(yù)期下的避險(xiǎn)性備貨：隨著首批廠(chǎng)家3月中下旬漲價(jià)落地，市場(chǎng)拿貨緊迫性明顯提升，部分時(shí)段甚至出現(xiàn)“搶貨”現(xiàn)象。

傳統(tǒng)旺季疊加低庫(kù)存：3月正值全鋼胎傳統(tǒng)備貨旺季，而春節(jié)前二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商及終端門(mén)店庫(kù)存普遍偏低，補(bǔ)貨需求集中釋放。部分一級(jí)代理商反映，3月單月銷(xiāo)量環(huán)比翻倍，甚至有商家銷(xiāo)量達(dá)到1-2月合計(jì)的2倍，整體表現(xiàn)好于往年同期。

然而，終端實(shí)際替換需求并未同步大幅好轉(zhuǎn)。社會(huì)庫(kù)存數(shù)據(jù)揭示了隱憂(yōu)：3月調(diào)研樣本中，85.00%的商家?guī)齑孑^上月上升，僅2.50%環(huán)比下滑。

庫(kù)存增加主要源于渠道為鎖價(jià)而集中大量拿貨，但全鋼輪胎在車(chē)輛上的實(shí)際替換需求仍處于恢復(fù)階段，終端替換量表現(xiàn)一般。這意味著，庫(kù)存增長(zhǎng)更多體現(xiàn)為渠道環(huán)節(jié)的備貨囤貨，而非終端需求的實(shí)質(zhì)性回暖。

四月展望：去庫(kù)為主，交投活躍度或回落

進(jìn)入4月，雖然部分工廠(chǎng)釋放了4月中下旬再度漲價(jià)的預(yù)期，但市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，4月交投活躍度將較3月明顯回落。

主要原因在于，3月市場(chǎng)備貨量已超預(yù)期，提前透支了4月渠道進(jìn)貨需求。當(dāng)前商家?guī)齑嫫毡槌渥?，疊加業(yè)者對(duì)終端替換需求恢復(fù)預(yù)期偏弱，實(shí)際輪胎替換量仍顯不足，社會(huì)庫(kù)存消化進(jìn)度緩慢。尤其在漲價(jià)落地后，商家對(duì)高價(jià)輪胎的進(jìn)貨意愿大概率進(jìn)一步走低。

綜合判斷，4月市場(chǎng)將以消化高位庫(kù)存為主，整體呈現(xiàn)穩(wěn)價(jià)觀(guān)望、緩慢去庫(kù)的態(tài)勢(shì)。

此輪橡膠輪胎漲價(jià)潮，是成本推動(dòng)與渠道備貨情緒共振的結(jié)果。從短期看，漲價(jià)已基本落地，但終端消化能力有限，高庫(kù)存將成為4月市場(chǎng)的主基調(diào)。

從中長(zhǎng)期看，若原材料價(jià)格維持高位或繼續(xù)上行，不排除更多企業(yè)跟進(jìn)或啟動(dòng)新一輪調(diào)價(jià)。對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商與終端用戶(hù)而言，理性備貨、密切關(guān)注成本走勢(shì)，將是應(yīng)對(duì)當(dāng)前波動(dòng)市場(chǎng)的關(guān)鍵。（文/車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng) 原文標(biāo)題/三連發(fā)，輪胎價(jià)格漲瘋了?。?/span>