據(jù)外媒消息，在2022年第四季度趨于穩(wěn)定后，美國(guó)橡膠輪胎進(jìn)口的上升態(tài)勢(shì)在2023年第一季度結(jié)束。這是自2020年年中以來(lái)的首次季度環(huán)比下降。
一季度，美國(guó)乘用車(chē)輪胎和輕卡輪胎進(jìn)口量，同比（下同）分別下降10.8%和22.5%；卡客車(chē)輪胎進(jìn)口量，下降5.2%。這反映了整個(gè)美國(guó)替換胎市場(chǎng)需求的下滑。
與此同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，柬埔寨已成為美國(guó)進(jìn)口橡膠輪胎的重要來(lái)源國(guó)。一季度，美國(guó)從柬埔寨進(jìn)口的乘用車(chē)輪胎和輕卡輪胎，分別增長(zhǎng)約50倍和40倍。其中，進(jìn)口乘用車(chē)輪胎約104萬(wàn)條，進(jìn)口輕卡輪胎約28萬(wàn)條。
在乘用車(chē)輪胎、輕卡輪胎、卡客車(chē)輪胎3個(gè)主要類(lèi)別產(chǎn)品中，美國(guó)自泰國(guó)進(jìn)口數(shù)量均出現(xiàn)兩位數(shù)下降，但仍位居第一。
數(shù)據(jù)還顯示，美國(guó)橡膠輪胎進(jìn)口價(jià)格全面大幅上漲。
2023年一季度，美國(guó)乘用車(chē)輪胎進(jìn)口平均報(bào)關(guān)單價(jià)，上漲25.9%；輕型卡車(chē)輪胎均價(jià)上漲18.8%；卡客車(chē)輪胎均價(jià)，上漲24.7%。
除了產(chǎn)品價(jià)格上漲因素外，進(jìn)口來(lái)源地變化，也導(dǎo)致美國(guó)進(jìn)口橡膠輪胎價(jià)格上漲。
例如，美國(guó)同期進(jìn)口自日本和斯洛伐克的卡客車(chē)輪胎數(shù)量，分別增長(zhǎng)49.3%和26.9%。這兩個(gè)國(guó)家的橡膠輪胎價(jià)格處于較高水平。（文/中國(guó)橡膠網(wǎng) 作者/陳志炳 原文標(biāo)題/柬埔寨輪胎，成為重要來(lái)源?。?/span>
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