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天然橡膠價格略微回落

天然橡膠方面，泰南洪水雖處于消退階段，但仍有部分影響嚴重地區(qū)收膠困難，工廠生產受阻，原料價格或高位運行，業(yè)內資金情緒仍有繼續(xù)炒作空間。短時天氣因素是拉漲膠價的主要驅動，但是不具備持續(xù)性，隨著國儲膠陸續(xù)入庫，青島庫存一般貿易庫仍有加速累庫預期，下游對原材料高價接貨意愿不強，膠價亦有沖高回落可能。

合成橡膠方面，期貨盤面顯著回落后，原料丁二烯均缺乏上行動力，成本面難有提振；下游出貨壓力及控產預期下，剛需消耗或有減少。整體來看，合成橡膠市場短中期供需矛盾進一步加深，預計現(xiàn)貨市場價格震蕩走弱。

炭黑方面，原料端上游焦企近期弱穩(wěn)運行，新一輪提降預期仍存，但下游深加工企業(yè)開工預計下滑延續(xù)，剛需繼續(xù)減少，對原料支撐減弱，成本端走勢預計下行。下游需求端受淡季影響預計需求減弱，交投減少，需求端支撐不足。炭黑場內開工預計仍處高位，難以提供利好，預計后期價格下滑。

開工率下降，庫存上升

開工率方面，半鋼胎多數(shù)企業(yè)裝置運行維持高位，因個別企業(yè)月內訂單出現(xiàn)縮減，企業(yè)適度降負運行，拖拽產能利用率小幅走低；全鋼胎樣本企業(yè)產能利用率漲跌互現(xiàn)，部分前期檢修企業(yè)裝置逐步恢復運行，部分樣本企業(yè)進入檢修狀態(tài)，整體來看，產能利用率保持偏弱運行。

庫存方面，多數(shù)半鋼胎樣本企業(yè)排產延續(xù)高位運行，出貨有所放緩，庫存儲備水平明顯提升；全鋼胎企業(yè)出貨平淡，延續(xù)控產狀態(tài)，短期檢修不斷，庫存儲備水平仍呈增長態(tài)勢，產銷壓力進一步顯現(xiàn)。

1、開工率：本周半鋼胎樣本企業(yè)產能利用率為78.92%，環(huán)比-0.72個百分點，同比-0.35個百分點；全鋼胎樣本企業(yè)產能利用率為59.13%，環(huán)比-0.94百分點，同比-1.74百分點。

2、庫存：半鋼輪胎樣本企業(yè)平均庫存周轉天數(shù)在39.57 天，環(huán)比+0.97天，同比+3.12天；全鋼輪胎樣本企業(yè)平均庫存周轉天數(shù)在41.30天，環(huán)比+0.40天，同比-4.20天。

3、市場價格：全鋼輪胎方面，周內市場交投愈發(fā)疲軟，北方市場季節(jié)性需求淡季，渠道商家?guī)齑娉渥?，庫存消化緩慢，短期內保持剛需補貨狀態(tài)，月內工作重心或向回款轉移，周期內市場成交價格延續(xù)上月為主。

半鋼輪胎方面，本周期國內四季胎市場常規(guī)走貨，各層級商家進貨心態(tài)一般，市場庫存相對充足；雪地胎需求表現(xiàn)尚可，貨源流通加快，成交量增加。

11月城市軌道交通運營數(shù)據(jù)

2024年11月，31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路313條，運營里程10522.1公里，實際開行列車340萬列次，完成客運量27.1億人次，進站量16.2億人次。

其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路255條，運營里程9054.1公里，完成客運量26.2億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8365萬人次，進站量5656萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條，運營里程497.3公里，完成客運量1072萬人次，進站量1016萬人次。

輪胎行情展望

預計下周期輪胎樣本企業(yè)產能利用率仍存走低預期，月初全鋼胎企業(yè)出貨緩慢，庫存繼續(xù)攀升，部分全鋼胎企業(yè)仍存檢修預期，將對整體產能利用率形成拖拽。目前半鋼胎個別企業(yè)出現(xiàn)控產，下周期多數(shù)企業(yè)裝置仍將維穩(wěn)運行為主，然隨著庫存繼續(xù)提升，不排除控產企業(yè)數(shù)量增加可能。

市場方面，臨近年底，市場貨源充足，為控制庫存壓力，下游拿貨多謹慎為主，維持剛需補貨。終端需求不足，市場交投活躍度難有提升空間，更多交投釋放或將在月內下旬進行。（文/車轅車轍網(wǎng) 原文標題/行情周報 | 11月輪胎產量小幅提升?。?/span>